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波音明年1月起暫停生產737 MAX系列客機
作者:佚名 日期:2019-12-18 出處:新華社


  美國波音公司16日決定,2020年1月起暫停生產737 MAX系列客機。
  兩架波音737 MAX 8型客機不到半年內先后失事,致使這一機型在全球范圍內停飛。波音公司迄今沒有獲得監管機構的復飛許可,促使這家企業作出停產決定。
  復飛難
  波音董事會連續兩天召開會議,16日作出暫停生產決定?!耙罁掷m評估的結果,我們決定優先交付庫存的(已組裝)飛機,同時下月起暫停737項目的生產?!?br />   波音沒有說明暫停生產持續多長時間,“依據一系列原因”作出這一決定。
  美國愛德華·瓊斯投資公司行業分析師杰夫·溫道說,波音已經制造、但沒有交付的大約400架737 MAX客機可能是企業決定暫停生產的主要因素。企業需要考慮停放這些客機的場地以及客機交付的效率。
  路透社報道,這是波音20年多來首次作出停產決定,標志這一飛機制造業巨頭在兩架波音737 MAX客機墜毀后陷入更深危機。
  波音原本打算2020年以前讓737 MAX客機復飛,但美國聯邦航空局(FAA)以安全考慮為由,迄今拒絕給這一機型發放適航認證。
  美聯社報道,波音公司的停產決定相當于承認737 MAX客機復飛所需時間比預期更久。
  據了解,美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森提及FAA批準波音737 MAX復飛的條件包括:
  ——波音更新737 MAX飛行控制系統軟件,完成其他增強安全性能的改進,之后開展認證試飛。
  ——由FAA航班標準委員會以及加拿大、歐洲和巴西對應機構組成的“操作評價聯合委員會”評估飛行員訓練必要性。
  ——根據操作評價聯合委員會的結論,航班標準委員會發布報告。這份報告可供公眾瀏覽,允許航空運營商提出修改意見。
  ——供職FAA、美國國家航空航天局(NASA)等機構的技術專家組成技術咨詢委員會,獨立審核波音對737 MAX所做完善。這一委員會的成員包括試飛員、航空工程師以及飛行控制等領域的頂尖科學家。
  ——FAA和技術咨詢委員會審核737 MAX所有設計文件。
  ——就737 MAX還需完善的安全舉措,FAA面向全球發布“持續適航通知”。
  ——FAA發布“適航指令”,規定航空運營商對737 MAX機隊采取的必要舉措。
  影響大
  按照波音的說法,暫停生產“對維持長期生產體系和供應鏈正常影響最小”。這一企業暫時沒有說明停飛對企業財務的影響,將在明年1月發布季度財務報告時提供相關信息。
  路透社報道,波音現金流動已經出現問題。依據波音今年10月的報告,企業第三季度的凈現金流從去年的41億美元減至負29億美元。這一數據比分析師的預期更糟糕。
  由于波音產值占美國制造業總產值的比重巨大,暫停生產預期將影響美國經濟。數據顯示,截至今年10月,美國航空制造業產值同比下降17%,部分原因是737 MAX系列客機減產。
  美國咨詢企業蒂爾集團航空業分析師理查德·阿布拉菲亞認為,波音暫停生產737 MAX客機大概率影響美國今后幾個月的經濟表現,同時可能加劇貿易收支不平衡。
  不裁員
  除決定暫停生產,波音公司16日承諾不會“在這時候”解雇員工。
  美聯社報道,波音在美國華盛頓州西雅圖附近的倫頓工廠有大約1.2萬員工。工廠將安排負責737 MAX系列客機項目的員工到其他項目工作,以確保獲準復飛時做好準備。
  美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會成員里克·拉森說,暫停生產“重擊”波音員工,承諾這時不裁員是這家企業高層決策的“唯一可取之處”。

據新華社

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